STILE Performance: 5月 2011

2011年5月30日月曜日

SHORAI POWER LFX Battery

いよいよ日本市場での販売がカウントダウンです。先日、米国SHORAI社にて日本正規総輸入代理店契約も完了しました。SHORAI JAPANも設立しましたので万全のアフターケアも可能になります。次世代のバッテリーにご期待下さい。http://www.shoraipower.jp/

SHORAI POWER = FUTURE POWER

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2011年5月20日金曜日

1198 S Corse

北海道にお住まいのN様からパーツ装着画像が届きましたのでご紹介します。N様は主に十勝サーキットで楽しまれているそうです。
わざわざ画像を送って頂きありがとうございます。
私も密かに狙ってるんですよね〜1198S Corse。

カッコいいですよね〜コルセカラー。欲しい〜！！！

小物パーツはゴールドで統一されています。

Shift Tech Carbon社のラジエターシュラウドです。本物のドライカーボンはオーラが違いますね。取付けも純正パーツ以上のクォリティです。

カーボンスプロケットカバーもShift Tech Carbonです。

CNC-RacingのプリロードアジャスターとShift Tach Carbonのクイックリリースタンクキャップです。センス抜群です！

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2011年5月14日土曜日

PCR ステンレスメッシュオイルフィルター

2011年から日本正規代理店を行っているPCR社製のステンレスメッシュオイルフィルターがいよいよ入荷します。良い事尽くめのオイルフィルターですのでお試し下さい！

価格は税込¥14,700です。交換用のラバーパッキンの予備が1枚付属します。

35ミクロンステンメッシュ+マグネットで純正オイルフィルターでは取りきれなかったゴミやスラッジを取り除く事が可能です。また同じ圧力で7倍もの流量を確保出来るのでオイルポンプへの負担も減ります。交換時はパーツクリーナーで掃除すれば何度でも使用可能です。17ミリ工具で脱着出来、ワイヤロックホールも装備しているのでサーキット走行時でも安心です。Ducati用の色はガンメタルグレーです。

一部のDucatiディーラー様でもお取り扱い開始して頂いております。

お問い合わせはinfo@stile-ltd.comまで。

ビレットアルミニウム削りだしの贅沢なオイルフィルターです。

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2011年5月10日火曜日

SC-PROJECT 4 in 1 Full Exhaust System for Kawasaki Z1000

千葉県にあるSC-Project 正規取扱店様から画像が届きましたのでご紹介します。
お客様からのリクエストで4in1フルエキをKawasaki Z1000にお取付けでした。
Ducatiのイメージが強いSC-Project社ですが本国イタリアではKawasaki車の人気もあるようです。一番人気の酸化処理されたブラックステンレスサイレンサー仕様です。

最近のKawasaki車のデザインは個人的に好きです。

インナーバッフルも標準装備です。

官能的なエキゾーストサウンドをどうぞ。

Kawasaki Z750 GP-M2仕様はこちら。後半の音にはシビレます。

詳細、お問い合わせはhttp://www.sc-project.jp/まで。

SC-Project社の製品はRacing Use Onlyの為、公道での使用は禁止されていますのでご注意下さい。

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2011年5月6日金曜日

MWR High Efficiency Air Filter Kit for Hypermotard

以前にもご紹介したMWR社製のエアフィルターキットを横浜市にお住まいのO様のHypermotard 1100Sに取付けいたしました。
早速インプレが届きましたのでご紹介します。
やはり、かなりパワーアップするようです。

おはようございます、Oです。

昨晩は、どうも有り難うございました。
あんまり嬉しかったので早速、芦ノ湖スカイラインで
テストライドしてきちゃいました。
ではMWRエアクリのインプレです。

先ず、走り出した瞬間からトルクUPを感じる事が出来ますね。
更に3,500回転あたりから、ぐっとトルクが盛り上がり、快感！この一言に尽きる。
そして、怒濤の吸気音が気持ちをHighにしてくれます。（笑）
ワインディングでは普段より低い回転数でコーナー進入しても、
立ち上がりに向かってトルクが落ち込まないので、攻める走りでなくても
十分に達成感のあるコーナリングが味わえました。

とにかく、このトルク感は、たまりません！
テルミのフルエキのネガな部分が相殺された感じです。
これでサブコン入れたらどうなるのか、楽しみ！

燃費ですが、本日のルート
【横浜新道ー新湘南BPー西湘BPー箱根新道ー芦ノ湖SL】
では全く問題有りません、むしろいいくらいです。
これはトルクUPのおかげで低回転域を多用したのが要因かもしれません。

街乗りでは扱いやすく、高速、ワインディングでも更に楽しいハイパーに
仕上がりました。（笑）　毎回素晴らしいアイテムを、ありがとうございます。
MWRエアクリ　これ、マジでヤバイです。

O様、インプレありがとうございます！