メンテナンス＆プチカスタム

デスモテールのペイント作業に時間が掛かっているのでメンテナンス＆プチカスタムを行いました。

準備してあったEK RED CHAINのインストールをする前に純正チェーンを外して掃除しました。

純正のDID製 525CHAIN。まだまだ使えそうですが、、、交換しちゃいます。

イギリスのPro-Bolt社から輸入したアルマイトボルト＆ナット。英国製ですがなかなかのクォリティです。

DP製カーボンヒールガードの8ミリボルトと、、、

リアスプロケット固定ナットです。純正ナットの指定トルクが48Nmなのですが、アルミナットの締め付けトルク上限が44Nm。問題ないでしょう！

今週中にEK RED CHAINをインストール完了予定なので仕上がり次第アップします。

ペイントも今週中に仕上がる予定ですが、、、。

PS:Shift-Techのカーボンパーツが週明けには入荷する予定です。注文頂いている方々、もう暫 くお待ち下さい！

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K&N Crankcase Breather kit

デスモチャレンジテールの修正が終わり横浜ALFA RAYSさんににペイントに出しました。

10日間ぐらいで完成する予定です。

先日装着したMWR社のエアクリーナー。性能は文句なしなのですが、、、クランクケースからのブリーザーリターンの太鼓のような音が気になりK&N Crankcase Breather kitを加工取付しました。

ノーマルはここからエアクリーナーBOXへリターンしますが、、、。オイルミストを含んだ空気を再度燃焼させて排気ガスのクリーン化を目的としているのですがエンジンには良いことありません。

エアクリーナーBOXにメクラ蓋をしてブリーザーホースを途中でカット、そこにK&Nクリーナーを取り付けました。

気になっていた太鼓の音も消え、フレッシュエアだけをエンジンに送り込むことが出来ます。これでエンジンヘッドに溜まるカーボンやスラッジを防ぐことが出来ます。

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Hypermotard 1100 S CUSTOM その14 パーツ到着編

米フロリダのC2Dデザインからデスモチャレンジテールが届きました。

クォリティはアメリカ製としてはまあまあの出来です。

ノーマルリアセクションをバラしてフィッティングしてみました。

個体差レベルの修正で取り付けできそうです。

問題は日本のナンバープレートが大きすぎて邪魔です（笑）

予想通り、付属のUS仕様ナンバープレートホルダーは使えませんでしたのでアルミ板から新規で製作します。

今週中に塗装に出して来週末？には完成の予定です。

シート固定用のステーです。こちらも少々修正が必要でした。

工業製品はドイツor日本製に限りますね〜。

今回の主役です。黒ゲルコート仕上げですが、、、。塗装屋さんに頑張ってもらうことにします。

付属のYAMAHA YZF-R6テールとナイトライダー風ウィンカー仕様。

とりあえず最初は付属のテールで仕上げます。

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Hypermtard Desmo Challenge

Desmo Challenge Teil 一式が本日入国したようです。

明日、通関検査を終了し明後日、自宅に届く予定です。

それまでホンモノのDesmo Challengeマシンの画像をお届けします。

車もそうですがホンモノのレーシングマシンのオーラは違いますね。

ヘッドライトもウィンカーも無しっ！

スリックタイヤがレーシーですね〜！

次のタイヤマーキングは黄色に決定。

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Hypermotard 1100 S CUSTOM その14 予告編その2

先日発注したテールカウルは週明けには届くようです。

テールライトも同時に届くのですが付属してくるのは画像のクリアオートモーティブ社製インテグレートタイプのスモークです。色々と調べているともっと綺麗なクリアスモークテールを見つけたので注文しました。

付属してくるテールライトはウィンカー作動時、画像のように半分がオレンジ色に点滅します。

今回注文した最新のインテグレート シーケンシャルウィンカーシステムは、、、

ブレーキランプは作動時に3回点滅。

ウィンカーはナイトライダー風に流れますっ！後付のウィンカーはいらないな（笑）

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