Strada pubblica nazionale Nessuno. 134 R134 由比ヶ浜〜茅ヶ崎へ

天気も良く、暖かかったので娘とR134を茅ヶ崎までドライブしてきました。

本日はドゥカティは掃除だけして嫁のLUPO-GTIで出動しました。

茅ヶ崎サザンビーチ前のカフェにてコーヒー＆アップルティーをいただきました。

軽量アルミボディに6速クロスミッションで軽快に走るLUPO-GTIです。

稲村ヶ崎付近にて。

お気に入りのローアングルから。

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Una fotografia favorita お気に入り。

バイクは走っている姿が一番美しいですね。

画像は全てAff加古師匠が撮影したものです。

いつかはこんな画像を撮影したいと思う今日この頃です。

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NCR CORSE

DUCATIと言えばNCR。

高価なパーツには手が届きませんがステッカーチューンで気分だけでも。

Aff加古氏から譲って頂いたステッカーを貼ってみました。これだけでマグネシウムカバーに変身です（笑）。

e-bayで落札したステッカーをクチバシに貼ってみました。

唯一のNCRパーツのタンクキャップです。

DP社製のカーボンタンクカバーになかなかマッチしてます。

手軽に出来るステッカーチューンですが、なかなか難しいです。

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In un garage di in ritardo-notte. 深夜のガレージにて。

SIGMA DP1Sの練習を兼ねて撮影してみました。

日本のディーラーからは購入出来ない

ファクトリーサービスマニュアルを米国ディーラーから輸入してみました。

日本語にも対応してありコイツがあれば基本的な整備は出来ます。

奥からGT3,883R,HyperMotard。

お気に入りの空間です。

883Rもイエローバルブにしてみました。

先日ヘッドライトバルブをイエローに交換しましたが、

ポジションの色が気になっていたのでヤフオクにて

T10型LEDレモンイエローバルブに交換しました。

シャッタースピード優先で遊んでみました。

シャッターを開けた状態でLEDライトで照らしてみました。

シャッタースピード優先で遊んでみました。

シャッターを開けた状態でLEDライトで照らしてみました。

DP社製ナンバープレート移設キットに付属するナンバー灯です。

ナンバー確認不可です。（笑）

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Hypermotard 1100 S Custom その4

次なるカスタムメニューの主役です。

シートフレームカラーが気になり、

フレーム同色にペイントしようかと悩んだあげくにコイツを注文してみました。

今月中には届く予定です。

アルミ素材をTIG溶接してREDアルマイト仕上げしているようです。

2キロ程軽量化できるようですがタンデム不可になります。

お約束のアルマイトボルトに交換です。

DP社製のプレッシャープレート＆カーボンカバー＆ステンレス製クラッチスプリング＆GOLDリテーナー。

クラッチが軽くなり快適になりました。

STM社製のオイルフィラーキャップ。

車検対応と言うわけではありませんが安全のためにリフレクターをシンプルに取り付けてみました。

興味のない人間には全く理解できない小さな拘りが究極の自己満足に繋がります。

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Una passeggiata di quartiere R134 近辺を散歩してきました。

近所を散歩してきました。

SIGMA DP1Sの練習を兼ねてR134〜リビエラコースで撮影です。

気温が低いお陰で空気が澄んでました。

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Hypermotard 1100 S Custom その3

まだまだ続きます。

SHIFT-TECH社製　REAR CHAIN GUARD。

同じくFARING COVER。

AELLA社製　クランクケース内圧コントロールバルブ。

これ最高です。スロットル操作＆エンジンブレーキがマイルドになります。

DP社製のナンバープレートを移動するキットです。タイヤとフェンダーの隙間が広がりモタードスタイルを強調できます。

SHIFT-TECH社製　リアフェンダー。

これも他社製に比べてタイヤとのクリアランスが絶妙です。

米国ブランドのSHIFT-TECH社ですが、カーボンパーツに関してはドイツメーカーで生産されているようです。このクォリティーはゲルマン民族の仕事です。

撮影はSIGMA DP1S+接写用レンズです。

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Hypermotard 1100 S Custom その２

最近はまっている赤アルマイトボルトです。

安価にバックステップに出来るSHIFT-TECH社製のアルミステップです。

同じくSHIFT-TECH社製の燃料ポンプカバーです。

BMW-GS1200用のLEDウィンカーです。そのまま装着するとハイフラになってしまうので配線に抵抗を入れてあります。

撮影はSIGMA DP1S+接写用レンズです。

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Cambio di valvola di faro. ヘッドライトバルブ交換。

ドゥカティらしくイエローバルブに交換してみました。

最近はやりの青系白色よりは似合いますね。

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少しずつカスタマイズ箇所を紹介します。

アメリカのNCRディーラーから送ってもらったガスキャップ。

ノーマルのキーシリンダーを移植してメインキーで開けられます。

最高のクォリティーのカーボンパーツメーカー　

SHIFT TECHのメーターパネルにETCインジケーターを埋め込みました。
つい高速で幻の7速に入れてしまうので

ハンガリーからシフトポジションインジケーターを取り寄せて装着してみました。

コイツは優れもので設定した回転数or速度で点滅します。
なかなか便利です。

ノーマルで100キロも走るとオケツが痛くなったので

DPコンフォートシートに交換。かなり快適です。

購入時条件で無理矢理もらったテルミのフルエキ。
装着前に研磨屋でポリッシュしてナラシ終了後に装着しました。

もちろんバッフル無しで燃調調整しました。

我が家のガレージです。
休日はほとんどここで過ごします。

撮影は加古さんのお勧めカメラSIGMA DP1Sです。
まだまだ修行中なのでお見苦しい画像で失礼します。

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