Hypermotard 1100 S CUSTOM その14 完成！

Hypermotard DESMO Chalenge Tailが完成しましたっ！！！！！！！！！

若干ですが左にナンバープレートを移動して無事装着出来ました。

自己満足度200％！

付属のテールライトではなくクリアオートモーティブ社製のYAMAHA YZF-R6用のスモークテールを装着しました。

リア周りがかなりスッキリしました。

ポジションライトONです。ブレーキで3回点滅です。

ALFA RAYSさんの丁寧な塗装でピカピカです。

ナンバー邪魔ですね〜

シートとのラインもバッチリです。

これがノーマルですと言っても分からないぐらいデザインがマッチしてます。

ナイトライダーウィンカー。視認性抜群ですが、、、別途ウィンカー取付ます？

ナンバー灯も付属の物がダメダメでしたので国産LEDに変更しました。

この角度好きです。

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SHIFT-TECH Carbon Performance

皆様から注文頂いていたSHIFT TECH社のカーボンパーツが入荷しました。

純正を含めた国内外のカーボンパーツを見てきましたがSHIFT TECH社の製品は最高のクォリティです。販売メーカーはアメリカの会社ですが、製造はドイツなので納得です。

これぞリアルカーボンですっ！

リアフェンダー。

裏側を見ればそのクォリティの良さが分かります。

指で弾くとリアルカーボン特有の甲高い音がします。

カーボンを使用する本来の目的 ”軽量で強固、そして美しく”実際に見て頂ければ分かります。

チェーンガード。

裏側もピカピカです。純正カーボンパーツの裏側を見るとザラザラ。

あれはカーボン風のFRPです。(笑)

キーシリンダーカバー。

細かい部分も完璧です。

メーカー代表者からも信頼をされているようで "Japan Dealer"として認定して頂きました。

定期的に発注していますのでご要望があれば私信下さい。

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Hypermotard 1100 S CUSTOM その15

CUSTOM その14が塗装の関係で保留状態なのでその間に先へ進んじゃいます。

今回投入したのは日本が世界に誇る江沼チェーン。通称EK CHAINです。

ハイパーのチェーンサイズは525サイズ。今回どうしてもカラーチェーンを装着したかったのですがDP純正のチェーンは性能と価格でパス。

日本で販売されているEK カラーチェーンに525サイズはあるのですが排気量750ccまで。

海外で販売されているEK 525MV-XZシリーズのカラーチェーンは140馬力まで対応しているので江沼チェーンに問い合わせてみると、、、日本での需要が少ないので海外専用モデルです。

日本での販売はありませんと、、、。

しかたなくMade in Japan製品をわざわざアメリカから輸入しました。

ハデハデになりました。

ノーマルはまだまだ使えると思っていましたが交換後にタイヤを動かしてみると軽いっ！

試乗が楽しみです。

大同工業のカシメツール ”かし丸君"を使ってカシメ作業を行いました。

名前はふざけてますが性能は文句なしです。

誰でも簡単確実にカシメ作業が出来ます。

イギリスから取り寄せたスプロケナットを装着しワイヤーロック。

チェーンの遊びも慎重に調整して本日の作業は終了です。

あとは500キロ走行後に再度遊びの調整をすれば完璧です。

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メンテナンス＆プチカスタム

デスモテールのペイント作業に時間が掛かっているのでメンテナンス＆プチカスタムを行いました。

準備してあったEK RED CHAINのインストールをする前に純正チェーンを外して掃除しました。

純正のDID製 525CHAIN。まだまだ使えそうですが、、、交換しちゃいます。

イギリスのPro-Bolt社から輸入したアルマイトボルト＆ナット。英国製ですがなかなかのクォリティです。

DP製カーボンヒールガードの8ミリボルトと、、、

リアスプロケット固定ナットです。純正ナットの指定トルクが48Nmなのですが、アルミナットの締め付けトルク上限が44Nm。問題ないでしょう！

今週中にEK RED CHAINをインストール完了予定なので仕上がり次第アップします。

ペイントも今週中に仕上がる予定ですが、、、。

PS:Shift-Techのカーボンパーツが週明けには入荷する予定です。注文頂いている方々、もう暫 くお待ち下さい！

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K&N Crankcase Breather kit

デスモチャレンジテールの修正が終わり横浜ALFA RAYSさんににペイントに出しました。

10日間ぐらいで完成する予定です。

先日装着したMWR社のエアクリーナー。性能は文句なしなのですが、、、クランクケースからのブリーザーリターンの太鼓のような音が気になりK&N Crankcase Breather kitを加工取付しました。

ノーマルはここからエアクリーナーBOXへリターンしますが、、、。オイルミストを含んだ空気を再度燃焼させて排気ガスのクリーン化を目的としているのですがエンジンには良いことありません。

エアクリーナーBOXにメクラ蓋をしてブリーザーホースを途中でカット、そこにK&Nクリーナーを取り付けました。

気になっていた太鼓の音も消え、フレッシュエアだけをエンジンに送り込むことが出来ます。これでエンジンヘッドに溜まるカーボンやスラッジを防ぐことが出来ます。

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Hypermotard 1100 S CUSTOM その14 パーツ到着編

米フロリダのC2Dデザインからデスモチャレンジテールが届きました。

クォリティはアメリカ製としてはまあまあの出来です。

ノーマルリアセクションをバラしてフィッティングしてみました。

個体差レベルの修正で取り付けできそうです。

問題は日本のナンバープレートが大きすぎて邪魔です（笑）

予想通り、付属のUS仕様ナンバープレートホルダーは使えませんでしたのでアルミ板から新規で製作します。

今週中に塗装に出して来週末？には完成の予定です。

シート固定用のステーです。こちらも少々修正が必要でした。

工業製品はドイツor日本製に限りますね〜。

今回の主役です。黒ゲルコート仕上げですが、、、。塗装屋さんに頑張ってもらうことにします。

付属のYAMAHA YZF-R6テールとナイトライダー風ウィンカー仕様。

とりあえず最初は付属のテールで仕上げます。

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Hypermtard Desmo Challenge

Desmo Challenge Teil 一式が本日入国したようです。

明日、通関検査を終了し明後日、自宅に届く予定です。

それまでホンモノのDesmo Challengeマシンの画像をお届けします。

車もそうですがホンモノのレーシングマシンのオーラは違いますね。

ヘッドライトもウィンカーも無しっ！

スリックタイヤがレーシーですね〜！

次のタイヤマーキングは黄色に決定。

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Hypermotard 1100 S CUSTOM その14 予告編その2

先日発注したテールカウルは週明けには届くようです。

テールライトも同時に届くのですが付属してくるのは画像のクリアオートモーティブ社製インテグレートタイプのスモークです。色々と調べているともっと綺麗なクリアスモークテールを見つけたので注文しました。

付属してくるテールライトはウィンカー作動時、画像のように半分がオレンジ色に点滅します。

今回注文した最新のインテグレート シーケンシャルウィンカーシステムは、、、

ブレーキランプは作動時に3回点滅。

ウィンカーはナイトライダー風に流れますっ！後付のウィンカーはいらないな（笑）

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Hypermotard 1100 S CUSTOM その14 予告編

以前から気になっていたC2D社製 DESMO Challenge Tailレプリカを発注しました。

オリジナルのテールデザインも気に入っているのですが、思い切ってChallenge Teilのシンプルデザインに変更です。

テールライトはYAMAHA YZF R6のものを流用です。発注したのはスモークタイプのレンズでインテグレートテールと呼ばれるウィンカー内蔵の優れものです。日本国内の法規には適合しないようなので別途ウィンカーを装着予定です？

ナンバープレートホルダーとLEDナンバー灯も頼みました。日本の馬鹿デカイナンバーを付けるのが最大の問題です（笑）

これがC2Dデザインのデモマシンです。

昨晩、担当のChiris君と話しました。彼もかなりのハイパーマニアで世界中から注文が来ているようです。先日も日本からオーダーがあったとのことです。

ウィンカーを付けるとテールライトの半分がオレンジに点滅します。

視認性に問題が無ければこのままいっちゃいます。

シンプル イズ ベスト！！

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